我国桥梁用钢市场巨大

由建桥大国迈入建桥强国——

我国桥梁用钢市场巨大

日前，港珠澳大桥主体工程全面开工。这座由中央以及粤港澳三地政府共同出资兴建的大桥全长49.968公里，是连接香港、珠海、澳门的大型跨海通道，项目总投资729亿元人民币，其中主体工程投资347.2亿元，由长达35.578公里的“三桥一隧”组成。据悉，港珠澳大桥的用钢量相当于11个中国国家体育场(“鸟巢”)的用钢量。有数字显示，“鸟巢”整个工程包括混凝土中的钢材、螺纹钢等，用钢总量达到11万吨，以此计算，港珠澳大桥的钢材需求量将达到120多万吨。随着我国交通业的快速发展，桥梁建设突飞猛进。有专家指出，中国已由建桥大国迈入建桥强国之列，巨大的桥梁用钢市场值得相关企业关注。

桥梁用钢数量巨大

业内专家指出，我国桥梁建设的成就在世界上有目共睹，在建设规模、技术水平，特别是大跨度桥梁的建设水平已跃居世界前列。交通运输部有关人士曾表示，目前，我国已建梁桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥的跨越能力，均领先世界同类桥梁跨径。资料显示，排名世界前10位斜拉桥中，在我国的就有8座之多，苏通长江大桥(主跨1088米)、香港昂船洲大桥(主跨1018米)、湖北鄂东长江大桥(主跨926米)包揽了斜拉桥世界跨径长度的前3名。此外，世界跨径排名前10位的悬索桥中，有5座在我国;世界跨径排名前10位的拱桥中，有4座在我国;我国还有5座梁式桥的跨径也在世界排名前列，这远远超过了美国、日本等发达国家。根据2010年国际桥梁与结构工程协会的统计，在11种类型的世界排名前10位共111座桥梁中，中国桥梁共有48座，占43%。

据桥梁设计师介绍，在桥梁建设领域，钢桥、钢—混凝土组合桥、钢管混凝土桥近年来在大桥建设中得到了日益广泛的应用，取得了令人瞩目的成就，500米以上大跨度悬索桥、斜拉桥的加劲梁多采用钢箱梁，大跨度拱桥中的钢拱、钢管混凝土拱桥占了主导地位。钢铁业的发展、钢结构技术的进步也是适时地发展我国桥梁钢结构的前提。

桥梁建设消耗的钢材量很多，如全长36公里、长度相当于21座武汉长江大桥、目前世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥，其钢材消耗量相当于8个“鸟巢”的用钢量，达到80多万吨。桥梁建设的加快，极大地拉动了桥梁用钢需求。

高性能桥梁用钢成为主导

桥梁用钢主要包括桥梁钢板，以及高强度型钢、镀锌高强钢丝，耐腐蚀性能强的钢管等，其中，高强度钢(HSS)、高性能钢(HPS)的应用已成为国外钢结构发展的一个重要趋势。如日本20世纪50年代开始采用屈服强度为500MPa~600MPa的HSS，20世纪60年代则提高到600MPa~800MPa，上世纪70年代~90年代，在本四联络桥上大量采用了600MPa~800MPa级钢材，目前已开发出530MPa~710MPa的HPS级和300MPa~530MPa的可用于高腐蚀地区的系列耐候钢。

高性能桥梁用钢是我国当前特大桥梁建设中普遍选用的钢种，其特点是通过低碳、微合金设计，利用先进的冶炼技术、控轧、控冷技术等实现高强度420MPa以上、易焊接，并且具备较优良的耐候性能。我国已经研发成功“十四锰铌桥”钢材，用来替代进口产品，并已经大批量地应用于芜湖公铁两用长江大桥、重庆长寿长江大桥上，国内已有4座在长江、黄河、松花江上的大型、特大型桥梁以及秦沈高速铁路客运专线高架桥采用了这一新型大跨度桥梁专用板，总量超过6.5万吨。“十四锰铌桥”钢材已成为我国大型、特大型桥梁建设的主导用钢。

不锈钢也开始在桥梁上应用。目前，我国已经建成两座世界上最大的采用不锈钢结构的桥梁，一座是连接香港鳌磡石和深圳西部跨越海湾长达3.2千米的通道大桥，使用了约1250吨的S31600不锈钢和S32205双相不锈钢，用作大桥高速公路的部分钢筋;另一座是香港昂船洲大桥，这是一座长度为1600米的单跨斜拉桥，桥面比葵涌货柜码头入口高75米，两个桥塔高290米，选择了约2000吨S32205双相不锈钢板来建造桥塔的上部，选用宽120米、厚度为20mm的S32205双相不锈钢板卷筒焊接并用法兰连接起来构成桥塔的外表面结构，内焊S30400不锈钢钢筋，塔柱内浇注混凝土。负荷将从混凝土转移到桥塔的表面和法兰处。双相不锈钢桥塔和不锈钢钢筋的联合使用将使大桥变得更加耐用。这两座大桥至少可以保证使用120年而无需进行大量的维护。

让桥梁钢伴随造桥业走向世界

日前，《中国冶金报》记者采访一家钢贸公司总经理，这是一家专门从事各类型材贸易的钢贸企业。该总经理说他们公司正在组织一批桥梁钢板，专门为天津的一座钢结构大桥工程提供。记者感到好奇，便问道：“怎么你们公司现在也经营桥梁板呀，这是专用钢材啊。”这位总经理平静地说，他们公司去年就开始经营桥梁板了，承接重庆一座大桥工程的所有大桥用钢材的供货任务，已经提供了两万多吨桥梁板。现在除了为国内桥梁工程提供钢材外，还承接到国外大桥工程的钢材供货合同，首批近3000吨钢板已经交货了。这位总经理说，桥梁用钢市场相当大，只要承接到供货合同，生意做不完，而且不用担心赚不到钱。可见，桥梁钢市场已经引起了钢贸商的关注。

业内人士认为，在“十二五”期间，我国桥梁建设将进一步加快。据统计，截至2010年，我国拥有桥梁65.8万座，总计30483094延米，已超越美国，成为桥梁第一大国。根据规划，到2020年左右，我国公路桥梁将达到80万座。不过，我国公路桥梁以配筋混凝土桥为主，约占桥梁总数的85%;圬工桥约占13%，钢桥不到1%。美国60万座桥梁中，钢结构桥梁占33%;日本13万座桥梁中钢结构桥梁占41%。基于我国钢铁、钢结构产业的发展，我国钢结构在特大型、大型桥梁中的应用以及国外钢、钢—混组合结构的成熟应用及其结构本身的优越性，适时地发展我国桥梁钢、钢—混结构势在必行。

目前，巨大的桥梁用钢市场，正在吸引着越来越多的钢铁企业的关注。而这块正在不断成长的市场空间，还有待于钢铁企业发挥自身在科研、服务等方面的优势，对其进行进一步开发。