武黄城际铁路桥梁使用“缩水”钢材

引人关注的武黄城际铁路，竟使用“缩水”钢材建设桥梁！昨日，鄂州市工商局公平交易分局对此事立案调查。

近日，有知情人士举报称，正在建设的武黄城际铁路，所使用的部分钢材不合格。

接到举报后，鄂州市工商局抽检了武黄城际铁路建设单位之一、中国建筑第六工程局有限公司下属华容制梁场的螺纹钢108吨。在抽检样品送黄冈市产品质量监督检验所检测期间，97吨受检钢材竟被用于武黄城际铁路桥梁建设。不久，检测有了结论——抽检的钢材不合格：直径比国家规定的12毫米小了1.7毫米，单位重量比国家规定的轻了15%。

另据了解，工商部门还在武黄城际铁路另一家建设单位发现了100吨“缩水”钢材。在抽检期间，这批“缩水”钢材没有被施工单位使用。

目前，两家单位尚未使用的“缩水”钢材，均已被查封。

鄂州市工商局公平交易分局副局长周松山称，“缩水”钢材用于武黄城际铁路桥梁建设，存在重大安全隐患。工商部门已将检测结果，通知武黄城际铁路监理部门，并已立案调查“缩水”钢材的来源。如果在“缩水”钢材采购过程中发现有犯罪行为，将把此案移送公安机关查处。

武黄城际铁路是一条连接武汉市与黄石市、黄冈市的快速城际铁路，全长97公里，桥梁和隧道所占比例为71％，估算投资169.1亿元。

近年来，一些工程因出现问题，而引起广泛关注。

比如，斥资11亿元修建的武汉白沙洲大桥，建成10年来24次维修；去年9月完成改造的武汉东湖落雁路，通车9个月就变成搓板路；2007年，在建的湖南省凤凰县堤溪沱江大桥垮塌，造成64人死亡……

这些问题、事故，留下深刻教训，警示相关部门和建设单位——不把好工程质量关，就可能出现重大安全问题，就会受到人们的追问、政府的追责。

眼下，国家为提振经济，正投入大量财力，大规模建设铁路、公路等基础设施。工程越多，出现豆腐渣工程的可能性越大，对工程质量把关的要求越迫切。

在此，希望相关部门和建设单位，更进一步严把工程质量关。对正在建设的工程，严格实行抽检制度，尽最大努力把可能出现的问题，消灭在萌芽状态中。同时，对那些偷工减料、敷衍了事的施工单位和个人，要痛下决心，从严惩处，以儆效尤。